VILANOVA I LA GELTRÚ.

Vilanova i la Geltrú

Población: (63.196 habitantes en 2007).
17.091 (1940), 19.483 (1950), 25.669 (1960), 35.714 (1970), 43.833 (1981), 45.864 (1991), 53.421 (2001), 55.063 (2002), 57.300 (2003), 55.409 (2004), 61.427 (2005), 62.826 (2006).

Vilanova i la Geltrú es la capital de la comarca barcelonesa del Garraf. A 40 km. escasos de Barcelona y a 45 de Tarragona. Su extensión es de 33.5 km 2.
Anteriormente, formaba una entidad totalmente independiente el núcleo de la Geltrú separado por el Torrent de la Pastera, (que desciende bajo la calle Unió) junto a Vilanova de Cubelles, (perteneciente anteriormente al término municipal de Cubelles); ambos se unieron en 1274 integrando la actual entidad municipal, a pesar de los intentos secesionistas de la Geltrú en el Siglo XVII (1637-47).

Estación de Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú.

Comenzamos este breve recorrido por la capital comarcal del Garraf, como siempre, por la estación del ferrocarril després de llegar con uno de los trenes de rodalies (cercanías) que cubren el recorrido Vilanova - Sant Celoni, o Sant Vicens de Calders - Sant Andreu Comptal (BCN).

El ferrocarril se abre paso a través de una veintena de túneles (lado montaña) entre Garraf, Vallcarca i Sitges hasta llegar a Vilanova i la Geltrú, y quince por el lado mar.

Francesc Gumà i Ferran nació en Vilanova el 27 de marzo de 1833 en la Calle Sant Gervasi, número 22 de la capital del Garraf. A pesar que su padre pertenecía a la privilegiada burguesía catalana, siendo fundador de la primera empresa textil a Vilanova i segunda de Catalunya y España, renunció a su posición y ya de bien joven (16 años) después de obtener el permiso de sus padres, embarcó rumbo a América a la que llegó en diciembre de 1849.

Después de ir progresando en su actividad laboral hasta llegar a comprar la propia empresa de la que llegó a ser gerente previamente. Por méritos propios fue progresando en las tierras de ultramar, dedicándose a negocios de importación y exportación con diferentes países, llegando a ser cónsul del Tribunal de Comercio y vocal de la sucursal del Banco Español. En sus viajes a Vilanova contribuyó de manera esencial en la mejora de la población. En Méjico donde llegó a casarse con una mejicana hija de catalanes, tuvo que incluso que incorporarse al ejercito tras la insurrección de Céspedes (1868) alcanzando el grado de comandante. Fue diputado a Cortes, y después que en Matanzas (su residencia en tierras mejicanas), perdiera a varios miembros de su familia, decidió regresar al benévolo clima y ambiente de Vilanova, 22 años después.

El 3 de enero de 1877 después de ser aprobado por las Cortes Españolas, y sancionado por el Rey Alfonso XII, fue publicado en la Gaceta, la ley por la que se concedía la autorización para construir un ferrocarril que uniera las ciudades de Valls, Vilanova y Barcelona, sin subvención alguna ni auxilio del Estado.

Monumento a Francesc Gumà: "Al ilustre iniciador de la vía férrea".

La línea empezó a construirse con más de cinco mil trabajadores, después que se constituyera una sociedad con un capital de 15 millones de pesetas de la que se cubrió las dos terceras partes en acciones y el resto tuvo que captarlo en una nueva visita a Cuba y otros lugares entre empresarios catalanes. El 10 de julio de 1878 comienzan las obras. Entre los quince túneles en uno de los sentidos, destaca el de la Falconera. El 29 de Diciembre de 1881 llegaba el ferrocarril a Vilanova. El Rey Alfonso XII le concedió el título de Marqués de Villanueva y la Geltrú, título que rehusó alegando que no le gustaban las ostentaciones.

El monumento en su honor de la plaza de la estación empezó a erigirse el 31/12/1881 con la colocación de la primera piedra. Fue inaugurado el 18 de noviembre de 1883.

Museo del Ferrocarril.
Ubicado al lado mismo de la estación, cuenta con la mejor colección de locomotoras de vapor de Europa. Cuenta con locomotoras diesel y eléctricas, diferentes tipos de unidades que marcaron época en nuestros ferrocarriles, infraestructuras viarias, señales, y todo aquello relacionado con el ferrocarril.

En la imagen vemos como el Museo exhibe la locomotora Virgen del Carmen de TALGO en la puerta de entrada.

Dispone de una colección de 26 locomotoras de Vapor. Al fondo de la imagen vemos otras unidades ya mucho más recientes.

Iglesia de la Inmaculada Concepción en la plaza homónima. Templo edificado entre 1854 i 1891 en unos terrenos propiedad del sacerdote Antoni Marrugat. Fue bendecida el 1859 como sufragania de la parròquia de Sant Antoni de Vilanova.Es de estilo neorrománico muy esquematizado. El campanario, octogonal, fue obra de Bonaventura Pollés. Al interior hay pinturas de Alexandre de Cabanyes i de Martí Torrents, de los años cincuenta. Bonaventura Pollés i Vivó (Barcelona 1857 - Sevilla 1919). Arquitecto de quien se conservan notables obres a Vilanova i la Geltrú (Garraf), de donde procedía su família, y a Barcelona. Gran viajero i notable acuarelista.

Casa de Santa Teresa.
Frente a la Universidad Politécnica de Catalunya, en la Calle Víctor Balaguer, justo antes de la Biblioteca Museo Víctor Balaguer encontramos este edificio residencial que fue la casa de Víctor Balaguer, construida por el arquitecto Bonaventura Pollés Vivó (Vilanova, 07/07/ 1856 – Sevilla, 28/04/1918) del cual se conserva una buena parte de su obra en la Escola Superior d’Arquitectura de Barcelona.

Museo Víctor Balaguer
El edificio fue construido entre los años 1882-84 por el arquitecto Jeroni Granell iMundet (1834-1889). El templo está coronado por una cúpula central y dos alas simétricas. De estilo ecléptico premodernista de finales del siglo XIX. En la fachada vemos el lema “Surge et Ambula” ("levántate i camina"; foto superior)

En la parte frontal, escultura monumental del poeta Manuel de Cabanyes (Vilanova i la G. 1808-1833), una de las figuras del principio del romanticismo español. (Foto inferior)

Víctor Balaguer i Cirera (Barcelona, 11/12/1824 – Madrid, 1901). Escritor y político, figura destacada de la Renaixença catalana. Romántico, dedicó buena parte de su obra a la defensa de la lengua e identidad catalanas.

La Biblioteca Museo fue fundada en Vilanova i la Geltrú por el insigne escritor en 1884. Inicialmente la mayor parte del fondo y colecciones fueron cedidas por Víctor Balaguer, pero enseguida al museo se le fueron añadiendo otras obras fruto de diferentes donaciones.

Escultura del arzobispo Francesc Armanyà uno de los vilanovinos más representativos del siglo XIX). Junto a la escultura de Manuel de Cabanyes, ambas situadas a ambos lados de la puerta de entrada en puesto preminente.

Se halla el edificio dentro de un jardín ochocentista

Casa de Amparo
Casa de Amparo. Edificada entre los años 1872 y 1875 en el número 20 de la Rambla de Josep Tomàs Ventosa i Soler, regentan el edificio las hermanas de San Vicente de Paul. Centro de rehabilitación y actividades para la gente mayor. El edificio cuenta también con una capilla anexa neogótica de 1879.

Rambla de Josep Tomàs Ventosa i Soler.

Casa de la Villa
Visitamos la Plaça de la Vila (Plaza de la Villa), del siglo XIX de estilo neocolonial, de las plazas con mas porches de todo el territorio catalán. En ella se encuentra el ayuntamiento, (La Casa de la Vila), el monumento de Josep Tomás Ventosa, la Biblioteca Joan Oliva i diferentes edificios modernistas.

Carta Pobla.

SIA COSA CONEGUDA DE TOTHOM QUE NOS JAUME, PER LA GRÀCIA DE DEU, REI D’ARAGÓ, DE MALLORCA I DE VALENCIA, COMPTE DE BARCELONA I D’URGELL I SENYOR DE MONTPELLER, PER NOS I ELS NOSTRES DONEM I CONCEDIM A TOTS I CADASCUN DELS HOMES QUE VAGIN A POBLAR LA POBLACIÓ DE VILANOVA EN EL TERME DE CUBELLES PROP DE LA GELTRÚ, O L’ALTRE POBLACIÓ QUE EXISTEIXI A LA VORA DE LA MAR EN EL TERME DE CUBELLES EN EL LLOC DIT ÇA LLACUNA, O QUE ALLÍ JA HABITEN, QUE PER LES CASES QUE HI EDIFIQUIN I PELS BÉNS MOBLES QUE HI PORTIN NO ESTIGUIN MAI OBLIGATS A PRESTAR EXERCIT NI CAVALCADA A NOS NI ELS NOSTRES, NI TRIBUTAR PEITA, QUÈSTIA, CENA NI CAP ALTRE EXACCIÓ REIAL, ANS AL CONTRARI EN SIGUIN LLIURES I PERPÈTUAMENT EXEMPTS, COM MILLOR PUGUI ESSER DIT I ENTÈS, SEGONS SON BON I SINCER ENTENIMENT. PERÒ PELS HONORS QUE ALLÍ TINGUIN, EXCEPTUADES LES CASES, I TAMBÉ PELS HONORS QUE COMPRIN DE REIALENC, O POSSEEXIN D’ALGUNA ALTRA MANERA, DEURAN SERVIR PERPÈTUAMENT A NOS I ALS NOSTRES.
TAMBÉ ELS AFRANQUIM; I A TOTS ELS SEUS BÉNS, DE TOTA LLEUDA I PEATGE PEL TEMPS DE DEU ANYS A COMPTAR DES D’AVUI, O SIGUI QUE DURANT AQUEST TEMPS NO ESTIGUIN OBLIGATS A DONAR A NOS NI ALS NOSTRES PEATGE NI LLEUDA PER AQUELLES COSES I MERCADERIES QUE POSSEEXIN EN QUALSEVOL LLOC DELS NOSTRES DOMINIS ANS BÉ ENS SIGUIN FRANCS, ALLIBERATS I ABSOLTS. REBEM AQUESTS HOMES I TOTS ELS SEUS BÉNS SOTA LA NOSTRA PROTECCIÓ, CUSTODIA, COMANDA I GUIATGE ESPECIAL PER ANAR, ESTAR I TORNAR PER TOTS ELS LLOCS DE LA NOSTRA DOMINACIÓ I JURISDICCIÓ. AIXÍ, DONS, QUE NINGÚ QUE CONFII EN LA NOSTRA GRÀCIA S’ATREVEIXI A ENVAIR, PRENDRE, RETENIR, MARCAR, GRAVAR O HIPOTECAR AQUESTS BÉNS EN CAP LLOC DEL NOSTRE TERRITORI O DOMINACIÓ PER CULPA, CRIM O DEUTE ALIÈ, A NO SER QUE FOSSIN DEUTORS PRINCIPALS O FIADORS CONSTITUÏTS PER ALTRES, I NI EN AQUESTS CASOS, SI NO HI HAGUES HAGUT ABANS DECLARACIÓ DE MANCAMENT AL DRET. MANEM ALS VEGUERS, BATLLES, CURIES I ALTRES OFICIALS I SUBDITS NOSTRES, PRESENTS I FUTURS, QUE AQUEST NOSTRE GUIATGE GUARDIN I OBSERVIN I EL FACIN OBSERVAR, NO L’INFRINGEIXIN NI PERMETIN QUE NINGÚ HO FACI PER CAP MOTIU, ANS AL CONTRARI MANTINGUIN I DEFENSIN DITS HOMES I ELS SEUS BÉNS EN TOT LLOC I FACIN JUSTICIA ALS QUE LA RECLAMIN. SI ALGÚ S’ATREVÍS A TEMPTAR CONTRA AQUEST NOSTRE GUIATGE, SÀPIGA QUE INCORRERÀ EN LA NOSTRA IRA E INDIGNACIÓ I EN LA PENA DE CENT MORABATINS, UNA VEGADA INDEMNITZAT INTEGRAMENT I PLENA EL DANY CAUSAT.

DONADA A BARCELONA A SIS DE LES KALENDES D’AGOST (XXVII DE JULIOL) DE L’ANY DEL SENYOR MCCLXXIV SIGNE DE JAUME PER LA GRÀCIA DE DEU REI D’ARAGÓ, DE MALLORCA I DE VALENCIA, COMPTE DE BARCELONA I D’URGELL I SENYOR DE MONTPELLER.

Estatua de Josep Tomàs Ventura i Soler (1797-1874).
En el centro de la Plaza de la Villa, vemos esta preciosa estatua, dedicada a este insigne ciudadano nacido en Vilanova i la Geltrú, que se enriqueció en Cuba, siendo alcalde de la ciudad de Matanzas.

Cabe destacar que la primera piedra fue colocada el 31 de diciembre de 1881 el mismo día que el monumento en honor de Gumà a la Plaza de la Estación. El 28 de febrero de 1883 era colocada la estatua de bronce sobre el pedestal.

Este indiano, adquirió los terrenos del Convento de los Capuchinos, después de los decretos de amortización de mediados del siglo XIX lo que permitió la prolongación de la Rambla.

Casa Manuel Olivella.
Edificio del 1868 situado en la Plaza de la Vila número 12, i por la parte posterior en la Av. Francesc Macià. Fue propiedad de Manuel Olivilla i Samà. Edificio residencial de tipo romántico. Ornamentación esculpida sobre las ventanas. En la parte que corona la fachada del edificio figura el año de construcción. El arquitecto fue Josep Salvany Juncosa.

Ermita de Sant Sebastià. En la calle de Sant Sebastià, se encuentra esta ermita que da nombre a la calle.

Más arriba, nos encontramos la Plaça dels Cotxes con el Colegio de la Inmaculada Concepción, antigua residencia de un “americano”.

En frente del citado colegio, se encuentra en el número siete en la Plaça dels Cotxes, la Casa Andreu Milà i Mestres un edificio neoclásico de 1865 que actualmente presta servicios educativos diversos, logopedia, ludoteca, asisténcia a personas de la tercera edad, etc. (“Espais Nexes”) siendo los bajos ocupados por una entidad financiera.

La Plaça de les Cols : (Plaza de las Coles), fue denominada Plaza de España entre los años 1939 y 1978. Formada en las primeras décadas del S. XVIII recibió la denominación mencionada al ser lugar donde albergava el mercado de verduras y hortalizas entre otros productos.

Edificio de la Peixetería vella, en la plaça de la Peixeteria. (Pescadería)
Plaça dels lladoners. Casa del que fue arzobispo de Tarragona, Francisco Armanyà.

Casa d'Eduard Toldrà.
La casa donde nació Eduard Toldrà, (Vilanova, 7/04/1895 – Barcelona, 31/05/1962). Músico y compositor catalán contemporaneo. Figura destacada de la música catalana de la primera mitad del S. XX.

También en la Plaça de les Cols, se encuentra la residéncia de la família Cabanyes, donde vino al mundo el poeta pre-románico catalán Manuel de Cabanyes,(Vilanova, 1808-1833).

Monolito en honor de Anselm Clavè.
Plaza Pau Casals, junto a una fuente, se alza un monolito en su memoria.
Josep Anselm Clavé i Camps (Barcelona, 21 /04/ 1824 – 25 /02/ 1874), polític, compositor y escritor catalán. Fundador del movimiento coral a Catalunya y España.

Unió Vilanovense. Grupo Coral de Vilanova. Grabado en la piedra podremos leer los nombres de Eusebi Ferran, Josep M. Ferer, Víctor Ferran, Antoni Urgelles, F. Montserrat i Boll, Josep Olivella, Francesc Toldrà, Josep Escofet hijo y Josep Escofet, Gabriel Pallarès, Josep Mestres, y Pere Milla (1861/1970).

La Plaza Pau Casals, antiguamente Plaza Mayor, donde se hallaba el antiguo Ayuntamiento de la villa desde el S. XIV hasta el 26 de abril de 1867 .

Placa de 4 de agosto de 2002, también en la fachada del antiguo edificio donde se encontraba el consistorio, en recuerdo de la gesta dels Bordegassos de Vilanova (5/08/1852) a los Xiquets de Valls, al tener lugar en esta plaza el primer castell de nueve que alzaron en Vilanova y tercero en Catalunya.

Campanario barroco de la Iglesia Arciprestal de Sant Antoni Abat que comenzó a construirse en 1672 y concluyó la construcción en 1706.

Iglesia de Sant Antoni Abad.
Subiendo por la Rambla principal, se llega a la Iglesia Parroquial de Sant Antoni Abat. Creada el 1363 por Guillem de Torrelles, obispo de Barcelona, por segregación del término de la antigua parroquia de Santa Maria del castillo de Cubelles. El templo viejo data de entre los años 1363 i 1400, probablemente en substitución de alguna capilla anterior.

En 1710 se acordó construir un nuevo templo de San Antonio pero debido a la devastación de la Guerra de Sucesión (1714) en la que la villa fue saqueada, se postpuso en diferentes ocasiones, siendo bendecido en 1771, sin acabar de estar concluido. Por subscripción popular iniciad por Francesc Gumà en 1876 se acabó la construcción de la fachada. De nuevo en 1942 tuvo que ser restaurada debido a los efectos de la guerra civil (1936-39) y de la persecución religiosa en la zona republicana.



Fachada de la Iglesia que da a la Plaça de les Neus (Plaza de las Nieves). La iglesia dedicada a los patronos de la ciudad: Sant Antonio Abad y la Vírgen de las Nieves. Esta fachada fue restaurada comenzando los trabajos en 1942 y hasta 1977 no se dieron por concluidos.

Museo Romántico. Casa Can Papiol
El Museo Romántico de Can Papiol, se encuentra en el núcleo històrico de Vilanova i la Geltrú. Es una casa museo que evoca la vida cotidiana de una familia pudiente del siglo XIX a través de los ambientes donde esta desarrollaba su vida, conservando el mobiliario y objetos decorativos de la época.

Can Papiol, es una casa de una de las famílias más conocidas e importantes y de mayor patrimonio de la Vilanova en los Siglos XVII y XVIII. Francesc de Papiol i de Padró (que fue diputado en las Cortes de Cadiz por Catalunya) construyó el edificio en las postrimerías del segle XVIII. La Diputación de Barcelona compró la casa en 1959 para destinarla a museo a Ignasi de Torrents descendiente de Manel Torrents, (esposo de la hermana de Francesc de Papiol que al morir sin descendencia, heredó de su hermano la casa). Fue inaugurada en 1961.

La parròquia de Santa Maria de la Geltrú está documentada desde 1143; el edificio actual data de los primeros años del S. XVIII y conserva del edificio anterior el retablo barroco del altar mayor.

Campanario de Santa Maria de la Geltrú.

Castell de la Geltrú. (Castillo de la Geltrú)
Actualmente museo, donde se exponen colecciones de cerámica, arqueología, y arte moderno, entre otros. Fue restaurado en 1919 por Jeroni Martorell i Terrats (1876-1951). Dispone de patio interior. Las partes más antiguas que se conservan aún del castillo son de los siglos XII al XV.

Vista del interior del Castell de la Geltrú desde la puerta que da a la plaza; busto dedicado a Francesc Gumà.


Colegio Sama, de Escolapios. Edificio de 1881 construido por Jeroni Granel i Mundet (Barcelona 1834-1889). Salvador Samà i Martí, (Vilanova 1797-La Havana 1866), llegó a Cuba entre 1816 y 1918 heredando el negocio de su tío PAu Samà i Parès que llegando a Cuba en 1794 se había enriquecido como negrero. Salvador hizo una gran fortuna, fundó el Banco Español de cuba en 1856 y en 1960 la Reina Isabel II le concede el Marquesado de Marianao. Once años después de su muerte, se coloca la primera piedra del Col·legi Samà de Vilanova (23/08/1877) y el 22/09/1887 comienzan las obras.

Portal del Nin. Vestigio de las antiguas murallas que circundavan la población fortificada de Vilanova i la Geltrú. Construido en 1370, la primera escritura que se conserva de la casa es de 1500

Portal del Nin o d'En Negrell, visto desde la Calle de Sant Antonio. Este paso, era la salida hacia la Geltrú.

Sede de la central Sindical, UGT. Casa de la calle Sant Josep, n.5

Capilla dels Josepets.

Hospital de Sant Antoni i església dels Josepets visto todo el conjunto desde la Ronda Ibérica.

SITGES: (III PARTE)

Sitges: Datos generales.

Superficie: 43.9 km ².

Densidad de población: 598 hab/km. ²

Progresión del número de habitantes:

1930: 6. 962 habitants. 1940 : 7.355 habitantes.

1950: 8.607 habitantes. 1960: 10.491 habitantes.

1970: 11.451 habitantes. 1981: 11.850 habitantes.

1991: 13.109 habitantes. 1996: 16.801 habitantes.

2007: 26.225 habitantes. (13.038 varones y 13.187 mujeres).

Nucleos de población:

Botigues de Sitges: 927 (Garraf II), 265 (Pas. Marítim), 390 (RatPenat), 249 (Les Botigues). Total: 1.831

Sitges: 24.083 +3 diseminados= 24.086

Otros núcleos de Sitges: 288 + 13 diseminados. Total: 301

Vallcarca: 7

Total Población: 26.225

Festividad: 24 de Agosto (San Bartolomé) y Santa Tecla (23 de septiembre).

Mercado: domingos.

GR-92. RUTA DE LES CALES.

Sendero de Gran Recorrido GR-92, en su etapa 22 que se inicia en Vilanova i la Geltrú. Partiremos de la Playa del Faro, subiendo a la iglesia de San Sebastián. En el Pk. 637 de la línea ferrea observaremos un pequeño puente pasarela sobre las vías del ferrocarril, nosotros seguiremos en paralelo y sin cruzarlo, llegando tras dejar atrás la Punta Mabrera, al Xalet de la Sal.

El Xalet de la Sal se encuentra al lado mismo de la vía, y al lado de los acantilados se observa una pequeña cala a la que el sendero bordea, camino de la Punta Llarga dels Colls.

El GR-92 sigue todo el perímetro de la Punta Llarga dels Colls, hasta llegar a la altura de la Masia dels Colls, (al fondo de la foto), que queda a nuestra izquierda. Bajo la Punta Llarga, el ferrocarril se abre paso a través del primero de los túneles existentes camino de Sitges. (637.650 y 637.580 PK, en las bocas de entrada y PK 637.741 y 637.735 salida).

Descendiendo y dejando atrás la Masia dels Colls, vemos una 448 serie con los antiguos colores de Renfe Larga distancia, dirección Barcelona, frente a la costa del Belis.

Entre la Punta Llarga i la Punta de l'Ombra se situa la playa del Belis, extensión de litoral perteneciente al término municipal de Sant Pere de Ribes que dispone de 658 metros de costa entre los municipios de Vilanova i de Sitges.

Curiosa y preciosa, la abertura entre las rocas que comunica dos calas en esta zona, conocida como la Foradada de les Roquetes. Ignoro cual debe ser el topónimo de ambas calas.

El abrupto litoral en esta zona nos deja pequeñas calas, (PK 638.3) como la Cala Xica, bastante inaccesibles por tierra.

Ya en el término municipal de Sitges, dejando atrás la Platja de Raldiris, nos disponemos a subir a la Punta Grossa, después que el sendero acometa una corta pero pronunciada ascensión. El ferrocarril cruza este promontorio a través del segundo túnel (PK 638.600). Una vez superada la cota, emprendemos otro corto pero pronunciado descenso hasta que a nuestros ojos nos llega la imagen de la Playa Desenrocada.

Cala Desenrocada o de Roses:
PK 638.8 de la vía ferrea. Esta playa nudista, de bolos y arena dorada, situada entre la Punta Grossa i la Punta de su mismo nombre, se extiende 150 metros y tiene una anchura media de 8 metros. Zona muy concurrida de turismo gay.

Segundo túnel desde Vilanova, cruza bajo la Punta Grossa. (Pk. 638.697 boca este). En la imagen podemos ver a la izquierda el descenso del camino una vez superada la Punta Grossa, y como paralelo a la vía del ferrocarril, discurre frente a la Desenrocada.

Ligera subida, para separar-se del trazado ferroviario, y entre la Punta de la Desenrocada y la Punta de les Coves, se encuentra la Platja de l'Home Mort; una pintada en las rocas ya nos muestra que estamos en lugar concurrido por la comunidad gay.

Al Pk. 639, llegamos a la Platja de l'Home Mort, con sus dos calas que unos acantilados intentan separar. El acceso principal conduce al sector de poniente, lugar con vegetación y más concurrido, mientras que el sector este, se llega a él descendiendo por un acceso mucho más dificultoso.

Platja de l’home mort:
Al Oeste de Sitges. Autorizada desde 1987. Formada por dos calas, una de 150 x 15 de guijarros y arena fina y otra de 40 x15 de guijarros. Se encuentra rodeada de rocas, al lado de la vía férrea y del sendero de gran recorrido entre ambas.

Entre los túneles de la Punta dels Colls y la Punta Desenrocada, vemos una UT 450 de cercanías, (buque), dirección Barcelona provinente de Sant Vicens de Calders.
Punta de les Coves.
Los primeros sitgetanos habitaban ya antes del neolítico en el la zona de la Punta de les Coves y en el Turó de la Punta, donde actualmente se encuentra el ayuntamiento y la iglesia. En Sitges ya había un asentamiento de población ibero antes del siglo tercero A.C., tal como ha quedado patente por los restos arqueológicos hallados.

Pequeña cala en la zona de la Punta de les Coves.

Playa de les Coves:
Se extiende 700 m. desde la Punta de les Coves hasta el Cap dels Grills, y sus aguas a menudo no se encuentran todo lo limpias que debieran al hallarse en medio de una construcción dedicada a discoteca y una depuradora.

Tren Alvia realizando el servicio Barcelona - Madrid por las vías convencionales de ancho ibérico, antes de la llegada del Tren de Alta Velocidad. A Roda de Barà, se efectuava el intercambio a la vía de ancho internacional, por la que transitan los trenes de gran velocidad.

Terner túnel camino de Sitges, bajo la zona de la Punta de les Coves. PK 639.440 boca oeste en los dos sentidos, mientras que la boca este, dirección Vilanova PK. 639.562 (es más largo) y dirección Barcelona, es más corto (foto), PK. 639.476 . Una red de protección para evitar desprendimientos protege la vía ferrea.

Por encima de estos túneles se accede al Turó de les Coves, y el camino por el bosque se dirige a El Coll de les Coves y a las diversas direcciones (hacia Vilanova por el interior, a la urbanización que hay detrás, camino de Can Girona, etc)...

Campo de golf. Con el hotel Dolce al fondo, la línia del ferrocarril transcurre alrededor del campo de golf.

Playa del Cap dels Grills:
Situada entre la desembocadura de la Riera de Ribes y la Playa de les Anquines y se extiende a lo largo de 300 metros con una anchura media de 8m frente al campo de golf. Compuesta de bolos y arena, no está muy concurrida al carecer de servicios.

Desembocadura de la Riera de Ribes.
La Riera de Ribes, de 18 km. es un colector de aguas del Alt Penedés y Garraf, nace en les Cabanyes, y a en su recorrido se unen la Riera de Begues con la Jafre, y posteriormente en Sant Pere de Ribes se unen estos dos cauces, desembocando en la zona de Sitges conocida como el Cap dels Grills.

Hotel Sunway.

Playa de Les Anquines:
Se extiende a lo largo de 180 metros, desde el Hotel Sunway hasta el Hotel Terramar. De fina arena y aguas muy tranquilas al estar protegida por diques, está situada al comienzo del Paseo Marítimo y consta de toda clase de servicios cara al público. Bandera azul.

Playa de Terramar:
De carácter urbana, ya dispone de todo tipo de servicios al público. Tiene una longitud de 420 metros y una anchura media de 25m. de arena dorada y aguas tranquilas. Desde el Hotel Terramar hasta la zona frente a la confluencia del Paseo Marítimo con Josep Planas. Bandera azul.

Playa de la Barra.
A 3km. de la Estación de Renfe, se distingue por que se encuentran varios bloques de piedras en medio de la zona acotada por los diques que marcan su extensión. Su longitud es de 390 m. y tiene una anchura media de 30m. Como todas las playas que se encuentran en la zona urbana dispone de toda clase de servicios para el público y sus aguas son muy tranquilas y la arena dorada. Bandera azul.

Playa de la Riera Xica.
320 m. de longitud y una anchura media de 18m. Desde el monumento al Dr. Benaprès hasta la zona frente al cruce del Paseo Marítimo con la calle Anselm Clavé. Bandera azul.

Playa de l’Estanyol.
De 365 m. de extensión y anchura de 20 m. Se extiende hasta las inmediaciones del Club Nautic frente al homenaje al árbol. Bandera azul.

Playa de la Bassa Rodona.
Se extiende 290 metros y tiene una anchura media de 25 metros. En ella se halla el Club Nautic de Sitges, institución fundada en 1925. Bandera azul.

Playa de la Ribera.
En pleno centro de la población sitgetana, sus 260 m. de longitud y 26 m. de anchura media, son centro de la mayor presencia turística en época veraniega. Sus tranquilas aguas, máximos servicios, y su calificación como bandera azul hacen de esta playa un lugar de ocio familiar y turístico de primer nivel.

Playa de la Fragata.
Ancha playa y de escasa longitud (180m.), se encuentra justo frente al mismo casco urbano de Sitges, en la plaza del mismo nombre, frente a la Iglesia de Sant Bartolomé i Santa Tecla. Se halla en la zona contigua a un pequeño puerto, antaño lugar de varada de pescadores. Arena fina y dorada, considerada de bandera azul.

Playa de Sant Sebastiá.
Situada detrás del montículo conocido como la Punta, sus 200m. de longitud y 25m de anchura, se extienden por el baluard de Vidal Cuadras, frente al monumento en honor a Santiago Rusiñol, hasta la avenida dels Balmins. Bandera azul y toda clase de servicios. De las más concurridas de la localidad.

Playa dels Balmins.
Se extiende por 230 metros y 23 de anchura media, desde la zona del cementerio hasta el espigón del Puerto d’Aiguadolç. Esta playa es naturista, de arena fina dorada y aguas tranquilas. Está formada por tres calas pequeñas. Bandera azul.

La Playa dels Balmins, formada por tres pequeñas calas. La mayor, en la fotografia inferior.

LAS PLAYAS DE SITGES SITUADAS A LEVANTE.

Dejando el GR-92, hacemos un virtual recorrido por el resto de playas hasta el núcleo de Garraf:

Paseo al lado de la urbanización en la misma playa de l'Aiguadolç.

Playa d'Aiguadolç
Situada a levante del puerto deportivo de Aiguadolç, delante de la urbanización la Marina d'Aiguadolç, nucleo de población a las afueras de Sitges. Limita al este con un área de pequeños acantilados y al oeste con el espigón y vías de acceso al Port d'Aiguadolç. Longitud: 145 m. Promedio de anchura: 22 m. Arena fina y alta ocupación.

Cala contigua a los acantilados que marcan el límite a la playa de l'Aiguadolç.

Vista de la cala, mirando desde las immediaciones del Puerto d'Aiguadolç.

Cala Forn
Cala de pequeñas dimensiones y carácter aislado de bolos y arena carente de cualquier tipo de equipamiento y servicio público que se encuentra Tiene unas dimensiones de 60 metros de longitud por una anchura de 12 metros.

Puerto industrial de Vallcarca

Playa de Vallcarca
Pequeña playa formada al pie de la cementera con un pequeño embarcadero industrial, nada recomendable para uso turístico. 150 m. 18 m. Bolos y arena. Carente de toda clase de servicios.

Cala Vallcarca
Cala nada recomendable para el baño al tratarse de una ensenada en una zona industrial dominada por una fábrica de cemento, con un entorno muy descuidado. 65x 15 Bolos y arena. Carente de servicios.

Cala Morisca
Playa localizada en la Costa de Garraf donde se practica el nudismo y cuyo acceso a la playa resuta ser de carácter privado. 110 x25 m. Bolos y arena. Situada a levante de Vallcarca.

La Falconera o cala Bou.
Pequeña playa de rocas localizada en una zona semiurbana, alejada del núcleo urbano de Sitges, y carente de todo tipo de servicios. 60 m. longitud por 20m. anchura. Bolos y rocas.

RETOMANDO EL SENDERO GR-92 EN AIGUADOLÇ

Retomamos el Sendero de Gran recorrido, donde lo habíamos dejado antes de hacer este breve inciso a las playas y calas del litoral sitgetano.

Continuando la ruta del GR92, antes de llegar a l’Aiguadolç cruzaremos el puente del ferrocarril frente al Hotel Melià Sitges en dirección norte a la urbanización de la Llevantina, donde una vez crucemos la carretera N-246, empezaremos a subir las empinadas calles desde la primera rotonda.

Ascendiendo por estas calles, después de medio kilómetro encontraremos unas escaleras que nos conducirán a la parte más alta de la urbanización de donde continuaremos hasta llegar al mirador de la Llevantina donde gozaremos viendo la privilegiada vista del puerto de Aiguadolç y de Sitges.

Mirador de la Llevantina. En el centro de la parte superior de la fotografia, arriba de las últimas casas de la urbanización. En estos instantes da comienzo una subida casi vertical al último tramo de la cumbre a través de un camino de herradura con tramos bastante fuertes hasta llegar a un depósito en el que el camino se vuelve más dócil serpenteando hasta llegar al Puig de Sant Antoni. (foto superior).

Vista desde el otro lado de la ladera montañosa, en pleno macizo del Garraf.

Pasado el Collet, el camino desciende por la otra parte de la colina, siguiendo la línea divisoria de las dos vertientes montañosas (el Puig de Sant Isidre y el de Sant Antoni) donde converge una pista forestal. Siguiendo hacia la derecha (Penya del LLamp), se ascenderá a una colina en la que hay instaladas antenas de telefonía, y de allí bajaremos a la Ermita de la Trinidad.

Llegados a este lugar, el paisaje que se nos muestra a nuestra izquierda al fondo, variará totalmente después de adentrarnos por caminos en pleno bosque del macizo del Garraf, ya que divisaremos Vallcarca, con su cementera.

El 1903, Butsems i Fradera fabricantes de mosaicos i tubos de cemento de Barcelona, hicieron construir una instalación para el procesamiento de cemento natural i cal hidráulica aprovechando las características de la piedra del macizo del Garraf. Posteriormente, la modernizan con un cemento artificia, el Pórtland. Prospera la iniciativa y ya en 1933 con cuatro hornos rotativos eran la primera fábrica de cemento de toda la nación.

Autopista A-16

Se creó una colonia de trabajadores, con apeadero de ferrocarril contigua a la zona de la fábrica, viviendas para los obreros, iglesia, campo de deportes y escuela, pero la polución y la cada vez mayor emisión de polvo hicieron que ante el peligro de contaminación fueran abandonando paulatinamente el lugar y por ello, Renfe decidió cerrar el apeadero. Vallcarca dispone de un puerto industrial.

A poniente de Vallcarca, al interior de una pequeña sierra que acaba asomando al mar en la Punta Ferrosa, se encuentra la antigua Ermita de la Trinidad, a 178 m. de altitud. Documentada desde 1375 ha sido reconstruida en diferentes ocasiones.

Se encuentra sobre la carretera de las Costas del Garraf i de ahí deriva una pista forestal asfaltada que sube hacia la misma. Desde la ermita podemos ver la hermosura del mar y el paisaje. La actual iglesia se reconstruyó a finales del S. XIX. Se abre el último domingo de cada mes, el domingo en que se reza el viacrucis y el domingo de la festividad de la Santísima Trinidad.

Inscripción:

"Al Garraf Sitges bastí,
blanca ermita fa centúries,
i ja sempre a voladúries
us adora des d'aquí,
tot lloant sens desfallir
vostra immensa majestat
Fe, amor i Esperança
dau-nos sacra Trinitat."

El camino descendente de Trinidad, zigzagueando nos conduce a las antiguas casas vivienda de los obreros de Vallcarca. Hoy, pràcticamente la mayoría están deshabitadas y sólamente aparecen siete sitgetanos censados en la colonia fabril de Vallcarca.

Tomando una bifurcación a derecha, siguiendo al lado de un transformador eléctrico, se pasa por un túnel la Autopista A-16 y se emprende la subida del camino de Campdàsens en pleno Parque Natural del Garraf.

La pista bien cimentada y suficientemente ancha, empieza a serpentear hasta conseguir después de casi dos kilómetros, llegar a la cumbre donde se nos abre a la vista una inmensa llanura de viñedos y cultivos, la Plana de Campdàsens entre los 190 y 240 metros de altitud, y se extiende a lo ancho de 70 Ha., rodeada de elevaciones montañosas calcáreas.

La mitad sud es atravesada por la cabecera del fondo de les Maleses, que vierte a la Riera de Vallcarca. Como no hay fuentes en la zona, el agua de riego es de origen pluvial, y por ello los cultivos han tenido siempre que ser de secano (viñedos, cereales, legumbres y olivares, excepto algún pequeño huerto para el propio autoconsumo).

Ca l’Amell, (foto superior), una masía que dispone de torre fortificada medieval redonda y balsa de agua.

Can Robert, medio kilómetro después, es la siguiente masía que dejaremos a nuestro paso, la Casa Nova, y por fin vemos la aldea de Campdàsens.

Campdàsens (Campo de Asinos, 243 m. altitud).
Antigua aldea con pequeña capilla incluida adosada a la masía, diseminada dentro del macizo del Garraf, en un valle, citado por primera vez en documento de 1068. El Castillo de Campdàsens ya citado en 1097 se encontraba en una de las colinas, sobre la costa, y fue su territorio incorporado al monasterio de Garraf. Desde la época del Rey Jaime II (1323) que lo adquirió, quedó incorporado al Castell de Sitges. Más que seguro sea, lo que hoy se denomina Castellot, unas ruinas en la cumbre, Sudeste de Candàsens, a 241 m.

La capilla construida en 1854, está dedicada a la ”Preciosísima Sangre de Jesucristo”. Tiene lugar culto en ella, un día al año, el primer domingo de julio, con numerosa concurrencia por parte de los sitgetanos. Pertenece al agregado de Campdàsens, las citadas masías de Ca l’Amell, Can Robert y pasado el Fondo del Tro, la masía de Can Planes, con torre defensiva cuadrada.

Después de dejar atrás la masia agrícola de Can Lluçà y subir la última colina de la ruta, el Gr-92 coincide con el sendero local conocido como “Camí de les Costes” o “Camí de Can Lluçà” que nos conducirá por medio de un camino de herradura en buen estado pero que sigue en un tramo paralelo a otra de las cinco canteras existentes en la zona. Vemos a mano izquierda bajando, el contraste de paisaje entre la naturaleza y la huella del ser humano, entre los ruidos, polvo y camiones en plena actividad. Un letrero nos advierte que extrememos la precaución ya que hay zonas muy estrechas y debido a ser zona de voladuras mineras puede haber desprendimientos.

El camino sigue adentrándose en el bosque, hasta que a lo lejos ya divisamos la autopista. Pasado un transformador eléctrico, el camino de herradura se convierte en una pista pavimentada y ancha con un considerable desnivel y cruzamos por debajo la autopista hasta llegar a la carretera nacional que por un puente la vadearemos a la altura del Torrente de Garraf, hasta llegar a las primeras calles del agregado a Sitges, Garraf, y de allí a un paso, la estación de ferrocarril durante demasiado tiempo cerrada, (como muchas en los ferrocarriles de este país ).

La antigua estación de tren de Garraf, en estado de semi abandono desde que fue cerrada hace casi un cuarto de siglo, desde el año pasado acoge en su interior un equipamiento público de este núcleo sitgetano. El Centre Cívic L’Estació, aglutina en una primera fase, diversas actividades lúdicas y educativas durante la temporada de verano. El acuerdo entre el consistorio y Renfe, así lo decidió en un convenio de cesión por 15 años.

Al apeadero de Garraf, tan solo un tren por hora y sentido, hace acto de presencia en los andenes de la abandonada estación; el resto, incluso muchos de los trenes de cercanías, pasan como una exhalación dirección Sitges o dirección Vilanova.

Peor aspecto ofrece el apeadero de Vallcarca donde ya ni siquiera los trenes se detienen ya que no presta servicio al público; antes, incluso tenía un apartadero. Ahora muestra una imagen desoladora, polvorienta, una estación fantasma.

Andenes de la estación de Garraf, con la Falconera al fondo.

Platja de Garraf
Se encuentra entre el acantilado de la Falconera y el oeste del nucleo del pueblo de Garraf.
Tiene una extensión de 360 m. de longitud por una anchura media de 25m. Se hallan entorno a la playa una serie de casitas bajas a la altura de la arena fina y dorada, son las antiguas barracas que los pescadores utilizaban para guardar las barcas y sus utentsilios de faenar.

En 1902 fue construido un pequeño puerto para facilitar el transporte de la piedra extraída en la Falconera. Con el paso del tiempo, fue reconstruido por su mal estado y convertido en el puerto deportivo que es en la actualidad.

La iglesia del Garraf, dedicada a Santa María. En ella se ofician misa cada domingo, así como bodas y bautizos. Depende de la parroquia de Sitges.

Resto de Playas litoral sitgetano:

Cala Ginesta
Playa semiurbana con toda clase de servicios, y de gran calidad de arena, ubicada en un pequeño rincón próximo a la carretera y a la vía del tren, a la que se accede a través del Port Ginesta. Extensión: 200 m. Anchura media 32 metros, de arena y bolos. A 3.2 kilómetros del apeadero de Castelldefels y a 20 km. del centro urbano de Sitges

Al límite con el término municipal de Castelldefels, ya en la comarca del Baix Llobregat, encontramos el núcleo de población de Les Botigues de Sitges, con diferentes urbanizaciones (Garraf Dos, Passeig Marítim y Rat Penat).

Playa de les Botigues de Sitges
La playa de les Botigues de Sitges, es la continuación de la Playa de Castelldefels, muy bien equipada, arena dorada, de aguas tranquilas ha sido galardonada con la Bandera Azul. 1630 metros de longitud por una anchura media de 50 m. Se encuentra a tres kilómetros del apeadero de Castelldefels.